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im体育苹果下载:成都天府国际机场首次校飞成功 留下着陆“首印”

发布时间:2021-10-05点击:

本文摘要:成都,11月3日,山鹏,刘中军,“CFI047,目前修正海压1028,路面020风2米,可接地,运动场19。

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成都,11月3日,山鹏,刘中军,“CFI047,目前修正海压1028,路面020风2米,可接地,运动场19。” 3日10时10分,在成都天府国际机场空管局的陪同下,在塔台管制员的指挥下,一架塞斯纳560校飞飞机平稳着陆,在西一体育场留下了又长又细的轮胎印记,这意味着成都天府国际机场的空管局和助航设备都在这里。

宣布设备学校飞行开始。据了解,成都天府国际机场机械设备的竣工投产是机场按期飞行的先决条件。预计此次校航将持续30天。

空管局机械设备的总飞行时间约为92小时。机场灯光效果和。最快的程序估计需要 35 小时。

将验证大约 80 个仪表板着陆飞行学科。两次场号自动化技术系统验证飞行,近50个出入境飞行程序验证。赛斯纳560校机平稳降落。

民航西区空管局供图 民航业为保障飞行验证工作的安全、顺畅、高效。空军西部地区空管局与我国民航总局飞行检查管理中心和四川机场集团等相关企业通力合作,精心准备,制定专业的学校飞行指南,详细各种事情,让学校飞起来工作。更多的程序化交易、标准化和标准化。

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导航栏、通讯、监控等mac。本次飞行验证的设备和设备与成都天府国际机场的飞行安全运行密切相关,尤其是网站导航中的仪表板着陆系统软件,别名“盲着陆”系统软件,由多套组成,由子系统。飞行器在整个着陆过程中,都会显示“导航条”数据信号,为飞行器创建一个安全适当的下降安全通道,确保其安全着陆。

目前,成都天府国际机场西一体育场、东一体育场的主要着陆点已基本构建了世界上最大级别的仪表板着陆系统软件。在能见度和决策高度等极其严格的标准下,它仍然可以提供帮助。飞机安全着陆。

此次校航意味着成都天府国际机场正从“建成”走向“建设”。“起床”是重要的一步。的建设单位。

横都天府国际机场将有序协调建设项目和运营规划,积极推进首飞、演练等后续工作,为成都天府国际机场如期开航做好准备和推进工作。编制:孙景波。


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